车载GPS导航也疯狂

 

某公司雇佣了一个30人的专业宣讲队伍，请注意，其目的并非为了宣传或者对人夸赞本品牌，而是相反，去客户那里，或泼妇骂街或无间道，用尽心思诋毁其他竞争品牌。

　　这样低端到引人发笑的Marketing模式真实地发生在GPS行业。确切地说，是GPS软件供应商行列。

　　由于国家对地图进入门槛的限制，GPS软件供应商以占据市场40％份额的凯立德为首，保持了四五家的规模。同时由于GPS产业向民用开放也是近十年间的事情，整个产业处于发展的初期阶段，竞争手段相当无序。

　　以地图争夺战中核心的信息点争夺战为例，曾经有软件供应商宣称自己的信息点高达2000多万。而行业龙头凯立德公司仅对外宣布自己信息点有520万。真有如此巨大的差异吗？细细比较之后，消费者愕然发现，2000多万信息点是这样炼成的：一栋居民楼的一个单元，按照凯立德的计算，只能算作一个信息点，而2000多万的计算中，此单元有30户，就算30个信息点，有50户，就算作50个信息点，以此类推。商铺也类似。有人笑道：倘若一个商场上千个品牌都算一个信息点，信息点岂不很容易上亿上千亿。

　　坦白说，30人的宣讲队伍和被夸大的信息点数量不过是GPS行业中的角落。类似的“中国式”竞争比比皆是。大家如此忙碌出尽“下策”，不过是因为丰厚的“蛋糕”。有预计说，2010年前后，包括前装市场和后装市场在内，中国GPS市场规模将达到千亿元。

　　除了让人馋涎欲滴的市场“蛋糕”，另一个让GPS行业混乱不堪的原因是整体行业从业人员素质并不高。

　　这多少让人诧异。一般人看来，GPS卫星定位系统属于高科技的行业，无论如何都不可能与低素质人员联系起来。但事实的确如此。GPS硬件行业进入相当容易，所以被小作坊占领，普遍人员素质低。

　　软件领域素质要稍高，但除去少数高端研发人员外，大部分仍属于体力劳动范畴。原因在于真实的软件开发与测绘人员直接相关。为了地图的准确和更新，测绘人员必须亲自到每个点，一步步去测量，且需每年不停地轮回测试。在各软件供应商那里，每年测绘人员出差勘测费用是整个研发费用的重头，动辄高达上亿元。而较严谨的软件供应商，如凯立德，不得不加大测绘人数和出差的密度，以期赶在竞争对手之前更新地图。

　　而在下端硬件厂商那里，恶性竞争早已是家常便饭。由于前两年MP3迅速从井喷到饱和，许多百万元投资的厂房或生产线被迫停产，而到了作为GPS元年的2007年，这些厂房纷纷改行生产GPS。一时间，仅车载GPS品牌就有上千种，在汽车产业相关产品中，也算创造了数量之最。这些小作坊多如牛毛，品牌混杂，良莠不齐。小的硬件商根本不在乎软件是正版还是盗版，只要有利可图，就趁机而上，低价是第一位的，盗版也就蜂拥而出。

　　在GPS行业流行一句话：“GPS的应用只受人们想象力的限制。”而GPS竞争的疯狂也超乎人们的想象。疯狂止于智者，但愿这个行业的智者们能够迅速成长起来，认识到什么才可能是百年品牌。

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