徕卡水准仪测量

世界上最复杂的建筑工地 1998年一月，柏林的心脏地，地表处理专家、潜水员和土木工程师一道，用钢铁、混凝土和自己的大脑同洪水和流沙做斗争。在花费大约200亿德国马克后，二战的创伤、铁幕和冷战正沿着前柏林墙被逐渐治愈和缓解。今天，运用测量高技术如GPS就可以将德国首都中心的每一个点，以高于4毫米的精度测量出来。 在波茨坦广场，布兰登堡门，议会大厦和未来的火车站建设工地之间南北向长4公里，是一个巨大的建筑工地。主要的问题是：水。每个项目挖到3米以上时，从柏林多沙的地表内会涌出大量的地表水。 隧道在设计时必须考虑它如何防止上升问题，它的基础就必须建立混凝土的沉箱。 隧道周围由 28'000吨的沉箱,六根由盾构机形成的平行管和巨大的混凝土墙包围，这些都需要在水中完成。因此，在这里，施工艺术登峰造极。 下世纪国际建筑会萃 有350万人口的市中心有许多的建筑工地，目前最大的就是波茨坦广场。早在1998年，这里的Debis摩天大楼就在激烈的大楼建筑竞赛中超出75米高。 未来110米高、全玻璃外表的Sony中心好几层楼已经建好。另外一些威武壮观的大楼已经由投资人设计成型。 这些建筑将和德国火车站、地下快速铁路以及地面高速公路，形成半个世纪后柏林的中心。 重塑波茨坦广场的建筑师有： Renzo Piano (设计 Debis大楼), Helmut Jahn (设计 Sony大厦)和 Giorgio Grassi (设计 ABB大厦)。还有其他一些著名的设计师Arata Isozaki, Richard Rogers, Jos?Moneo, J黵gen Sawada 和 Hans Kollhoff。 Frank O. Gehry 和Gunter Behnisch 正忙于设计布兰登堡门旁的大楼。Norman Foster先生也正在为议会大厦的圆顶积极筹划。而 Santiago Calatrava 正忙于Spree河上大桥的设计。在距波茨坦广场以东约一公里的地方，Jeoh Ming Pei 和Jean Nouvel 已经在那儿留下了自己的作品。 围绕新的政府中心进行的隧道和建筑物开挖 在议会大厦的改造施工中已经投资6亿德国马克。它将是德国议会未来所在地 ，到1998年年底，它的大部分已经完工。这一巨大圆顶建筑的周围是开挖的深坑和隧道，包括一段通向未来柏林车站的3.4km长地铁隧道。包括地铁在内，六条地下隧道将大大缓解柏林的公路和铁路交通情况。 为了建设这一工程，Spree河曾经被改道一段时间。直到柏林中心见到新千年的第一缕曙光为止，整个工程就象一个现代建筑技术的户外展览。 在Spree河的拐弯处,隧道开挖的正上方，是正在施工的新官邸区。政府与议会的办公大楼已经成型，与 Dorothea, Luise 和 Alster 大厦群完美结合。 虽然这一现代化的权力中心正不断向外扩展，但大楼之间距离很短，并将建立快速连接通道。几年后，这个地方将管理欧洲人口最多的国家。 16平方公里的面积，要求每一个部位的测量精度高于4毫米 在这个巨大的工程的施工前期，测绘局和土地登记部门为所有投资方提供了精确的平面和高程资料。柏林上议院和德国铁路局指定Messmer测量事务所建立2公里乘8公里区域的三角控制点。完成这一任务采用了徕卡仪器，用了 TC2002 全站仪, NA3003数字水准仪和 GPS 系统。现在，我们知道控制网区域内每一个点的精度都达到了 3.3毫米。在每平方米价值 25000 德国马克的土地上作工程建设，对技术的创造力要求非常的高，可以令人宽慰的是，这些建设是建立在高质量的测量技术上的. 建筑物形变监测：最大的挑战 对于建筑工程来讲，每一毫米都是非常重要的。如果在已有高楼或地铁系统的旁边进行大工程量的开挖，对于正在施工的建筑进行平面位置和高程的监测是非常重要的。 Karsten Braun是Messmer测量事务所的一位工程师, 他说: “无论出现什么情况，我们每星期天都要进行变形测量，尽管建筑工地带来的震动很小”。例如 波茨坦广场的快速火车车站因为施工工地而隆起，Solexperts 股份公司的专家安装了自动监测系统，可以马上检查快速车道和地铁系统的沉陷情况。用徕卡NA3003数字水准仪从一公里以外将高程引到这个监测系统。在紧挨着的另一个施工工地上，他们对一座16层楼的倾斜和下沉情况进行了监测。 当这一宏伟的项目完工时，柏林城的风光将发生天翻地覆的改变。当地面上许多庞大的建筑物从视野中消失的时候，柏林上议院、德国铁路局和一些大的工程公司的测量专家们却正关注着它们的存在。世界上最复杂的建筑工地 1998年一月，柏林的心脏地，地表处理专家、潜水员和土木工程师一道，用钢铁、混凝土和自己的大脑同洪水和流沙做斗争。在花费大约200亿德国马克后，二战的创伤、铁幕和冷战正沿着前柏林墙被逐渐治愈和缓解。今天，运用测量高技术如GPS就可以将德国首都中心的每一个点，以高于4毫米的精度测量出来。 在波茨坦广场，布兰登堡门，议会大厦和未来的火车站建设工地之间南北向长4公里，是一个巨大的建筑工地。主要的问题是：水。每个项目挖到3米以上时，从柏林多沙的地表内会涌出大量的地表水。 隧道在设计时必须考虑它如何防止上升问题，它的基础就必须建立混凝土的沉箱。 隧道周围由 28'000吨的沉箱,六根由盾构机形成的平行管和巨大的混凝土墙包围，这些都需要在水中完成。因此，在这里，施工艺术登峰造极。 下世纪国际建筑会萃 有350万人口的市中心有许多的建筑工地，目前最大的就是波茨坦广场。早在1998年，这里的Debis摩天大楼就在激烈的大楼建筑竞赛中超出75米高。 未来110米高、全玻璃外表的Sony中心好几层楼已经建好。另外一些威武壮观的大楼已经由投资人设计成型。 这些建筑将和德国火车站、地下快速铁路以及地面高速公路，形成半个世纪后柏林的中心。 重塑波茨坦广场的建筑师有： Renzo Piano (设计 Debis大楼), Helmut Jahn (设计 Sony大厦)和 Giorgio Grassi (设计 ABB大厦)。还有其他一些著名的设计师Arata Isozaki, Richard Rogers, Jos?Moneo, J黵gen Sawada 和 Hans Kollhoff。 Frank O. Gehry 和Gunter Behnisch 正忙于设计布兰登堡门旁的大楼。Norman Foster先生也正在为议会大厦的圆顶积极筹划。而 Santiago Calatrava 正忙于Spree河上大桥的设计。在距波茨坦广场以东约一公里的地方，Jeoh Ming Pei 和Jean Nouvel 已经在那儿留下了自己的作品。 围绕新的政府中心进行的隧道和建筑物开挖 在议会大厦的改造施工中已经投资6亿德国马克。它将是德国议会未来所在地 ，到1998年年底，它的大部分已经完工。这一巨大圆顶建筑的周围是开挖的深坑和隧道，包括一段通向未来柏林车站的3.4km长地铁隧道。包括地铁在内，六条地下隧道将大大缓解柏林的公路和铁路交通情况。 为了建设这一工程，Spree河曾经被改道一段时间。直到柏林中心见到新千年的第一缕曙光为止，整个工程就象一个现代建筑技术的户外展览。 在Spree河的拐弯处,隧道开挖的正上方，是正在施工的新官邸区。政府与议会的办公大楼已经成型，与 Dorothea, Luise 和 Alster 大厦群完美结合。 虽然这一现代化的权力中心正不断向外扩展，但大楼之间距离很短，并将建立快速连接通道。几年后，这个地方将管理欧洲人口最多的国家。 16平方公里的面积，要求每一个部位的测量精度高于4毫米 在这个巨大的工程的施工前期，测绘局和土地登记部门为所有投资方提供了精确的平面和高程资料。柏林上议院和德国铁路局指定Messmer测量事务所建立2公里乘8公里区域的三角控制点。完成这一任务采用了徕卡仪器，用了 TC2002 全站仪, NA3003数字水准仪和 GPS 系统。现在，我们知道控制网区域内每一个点的精度都达到了 3.3毫米。在每平方米价值 25000 德国马克的土地上作工程建设，对技术的创造力要求非常的高，可以令人宽慰的是，这些建设是建立在高质量的测量技术上的. 建筑物形变监测：最大的挑战 对于建筑工程来讲，每一毫米都是非常重要的。如果在已有高楼或地铁系统的旁边进行大工程量的开挖，对于正在施工的建筑进行平面位置和高程的监测是非常重要的。 Karsten Braun是Messmer测量事务所的一位工程师, 他说: “无论出现什么情况，我们每星期天都要进行变形测量，尽管建筑工地带来的震动很小”。例如 波茨坦广场的快速火车车站因为施工工地而隆起，Solexperts 股份公司的专家安装了自动监测系统，可以马上检查快速车道和地铁系统的沉陷情况。用徕卡NA3003数字水准仪从一公里以外将高程引到这个监测系统。在紧挨着的另一个施工工地上，他们对一座16层楼的倾斜和下沉情况进行了监测。 当这一宏伟的项目完工时，柏林城的风光将发生天翻地覆的改变。当地面上许多庞大的建筑物从视野中消失的时候，柏林上议院、德国铁路局和一些大的工程公司的测量专家们却正关注着它们的存在。