湖北徕卡全站仪的大用处之大手笔描绘铁路“蓝图”

  本报讯（记者左洋）“未来五年，预计湖北省境内铁路建设项目30个，”记者昨获悉，“十二·五”期间，湖北省境内铁路建设的投资规模2798亿元，相当于每天完成1.5亿元。

根据铁道部与湖北省会谈纪要和《中长期铁路网规划（调整）》，十二五期间，我省境内铁路项目计划有30个。

继建项目11个，包括郑州至武汉客运专线、汉宜铁路、武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条城际铁路等。

现已经明确的规划项目有14个，包括郑州至重庆万州铁路湖北段、武汉至九江客运专线、武汉至潜江及天门城际铁路、运城至石门铁路湖北段、安康至张家界铁路、岳阳至九江铁路、黔张铁路、荆岳铁路、荆沙线扩能改造等。

武汉铁路局根据湖北省经济社会发展需要，向铁道部提报“十二五”规划又新增5个项目，包括宜昌至巴东铁路、武汉至西安客运专线、麻城至六安铁路等。

随着这些项目陆续建成，“十二·五末”，湖北铁路营业里程将达5852公里，4小时以内，市民搭乘高速列车南到深圳、北抵北京、东进上海、南至四川、重庆。

本报讯（记者左洋）“今年内，武汉至九江客运专线、荆州至岳阳铁路等多个铁路项目力争开工。”近日，省发改委负责人在湖北省铁路建设协调会上透露的。

记者摘录几个拟开工项目：

武汉至九江客运专线线路确定，起于武昌，经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江县，终于九江站，设计时速350公里，全长198公里。从在建的武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至九江市，接驳九江至南昌客运专线，届时，武汉到南昌仅需1小时左右。

荆岳铁路：起点沙市，跨越长江后，途经公安、石首、华容、君山，终点为岳阳站，全长约173公里，客货两用，时速160公里。目前，从荆州到洞庭湖区域，必须走荆门再绕道武汉，走440多公里，荆岳线修建后，只要走180公里，至少节省了200多公里路程。

黔张铁路：黔江——张家界——常德铁路，据设计单位——中铁第一勘测设计院集团有限公司介绍，自渝怀铁路黔江站向东，沿途经湖北省恩施州咸丰县、来凤县，进入湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县，终点湖南省常德市，全长334公里，其中湖北省境内近54公里，设计为I级双线电气化铁路，设计时速200公里，预留250公里，方便鄂西地区群众外出。