7月9日，沪蓉高速公路宜昌至巴东段（简称宜巴高速公路）在宜昌市夷陵区雾渡河镇举行开工仪式。
宜巴高速公路是湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”（黄梅至巴东）的西段，“三横”连接着黄石、鄂州、武汉、荆门、宜昌等大、中型工业城市，也是连接湖北省东、中、西三大农业区和两大工业走廊的骨架公路，政治、经济地位极其重要，是促进沿线各地经济社会发展的重要机遇。
宜巴高速公路全长173公里，途经宜昌市夷陵区、兴山县和巴东县的溪丘湾乡和沿渡河镇，设计时速为80公里。它是上海到成都的沪蓉高速公路最后开工的一段工程，每公里造价逾9000万元，是我省最贵的高速公路。
童昌魁的心声
7月8日下午，巴东县沿渡河镇西边淌村十一组，38岁的童昌魁站在屋前的花生地里，出神地看着自己花多年心血修建的两层楼房。
再过几天，他一家就要搬迁到别处定居，这个地方将成为宜巴高速公路的建筑工地。4年后，这里将是宜巴高速公路的连接线。
“几年前，他们传高速要经过我们这里。”童昌魁说，他早就知道国家要修一条宜昌到巴东的高速公路，但一直没有听说具体的开工时间和路线，“根本没有想到就经过了我的家。”
童昌魁的家是一栋砖混结构的两层楼房，2004年建成。这栋房子花了他多年在外打工积攒下来的6万多元积蓄，是童昌魁夫妇半辈子的心血。
今年年初，和往年一样，童昌魁到广西打工，妻子留在家里照顾小孩，种地喂猪。“高速公路要经过我们这，家里的房子要拆。”5月初，妻子在电话里告诉他这个消息。6月27日，童昌魁辞掉工作，匆忙赶回家。回到家时，墙上已有大大的一个“拆”字，妻子告诉他，政府工作人员已经来做过工作，房子要拆，要搬迁。“肯定舍不得。”童昌魁坦承，毕竟是祖祖辈辈住了上百年的地方，“国家建设高速路是好事，肯定要支持嘛。”略显瘦弱的童昌魁笑起来的样子很憨厚。
搬迁确实存在很多困难，按照巴东县政府出台的《宜巴高速公路巴东段征地拆迁补偿安置办法》的规定，童昌魁的房子连同附属屋一共400多平方米，可以领到10万多元的补偿款。“可现在重新去找地方修房子很难，水、电、路都是问题。”其实，童昌魁的话也代表了大多数被拆迁户的心声。沿渡河镇宜巴高速公路协调指挥所的工作人员称，宜巴高速公路在沿渡河镇有17.7公里，有160多户需要搬迁，仅仅西边淌村就有45户，“短时间内要找一个合适的地方定居，困难不小。”
尽管如此，童昌魁对宜巴高速公路还是充满希望。“这当然是好事啊，以后到宜昌就快了。”每年童昌魁出门打工时，都要经过宜昌，每次都是先坐1个小时的摩托车到沿渡河集镇，然后转乘中巴车到宜昌，要花近7个小时才能到。4年后，宜巴高速通车了，从沿渡河就能上高速，“到宜昌只需要两个多小时，以后从外面回家一到宜昌，就能叫老婆把饭做起了。”童昌魁笑着说。
彭庆祝的新工作
彭庆祝的职务是沿渡河镇人大主席，而现在，他正带着一群工作人员在该镇需要搬迁的几个村落奔走，他的另外一个身份是沿渡河镇宜巴高速公路协调指挥所副所长。
“8月30日前全部要拆迁结束，工作压力不小啊。”从7月3日开始，彭庆祝和镇政府的一群老干部奔走在各个村民的家里，给村民宣讲搬迁政策，到7月8日，该镇的160多户搬迁户中已有60多户签了搬迁补偿协议。这个成果让到该镇检查拆迁补偿工作的州高速公路建设委员会的工作人员很满意。“最近一段时间在镇政府是看不到我的。”彭庆祝说，因为这条高速公路，他的工作重心已经改变了。从6月底起，他就带领镇里高速公路协调班子进驻山里，做开工前的准备工作，很少回办公室。“每天早上6点钟起床，过完早就出发了。”彭庆祝说，上午7点半，他们准时在村民家开现场办公会，测量村民房屋面积，解释村民的疑惑，直到村民点头称是才放心。
7月8日，彭庆祝和他的“队伍”在西边淌村完成了8户村民的拆迁补偿工作，有4户村民确认签字。“急不得。”彭庆祝说，村民并不是不讲道理，是工作人员一定要给村民把道理讲清楚，“修高速公路没有哪个村民不支持的。”
作为一名奔走在一线的工作人员，彭庆祝很理解村民的想法。他向记者坦言，现在村民搬迁有很多难处，“目前，我们还不清楚高速公路水平线划定的具体情况，村民在新房选址上有些犹豫。”另外，部分个体户，如修车铺、商店的拆迁经营损失，目前尚无补偿标准。
“困难很多，但是希望更大。”彭庆祝说，造福子孙的工程，他们当然义不容辞。
未来的效益
这些天，巴东县溪丘湾乡石碾村的村民看着工作人员忙着进村进行征地拆迁工作，乡里的干部也对村民家的经济林木、房屋及附属物进行了调查登记。
有村民说：“乡干部说，宜巴高速公路建成后，溪丘湾会腾飞，整个巴东县都要腾飞。以后我们种的水果、蔬菜都能卖出钱了，还能到工地上去打工。”对宜巴高速公路的修建，村民充满希望。
溪丘湾乡位于长江北岸，209国道由宜昌市兴山县向南穿腹而过至巴东县城，有恩施州“北大门”之称。相比之下，这里的交通已算便捷。然而，从这里出发到达最近的城市宜昌市也需5个小时的车程。溪丘湾乡党委书记、乡长卢静曼介绍，全乡已形成了万亩茶叶、万亩柑橘等支柱产业。但运输的难题让他们为这些成绩的取得付出巨大的成本。“这次机会来了。”卢静曼笑着说，宜巴高速公路的建设，有10多个亿的资金投到乡里，建设之中和建设之后都会给溪丘湾乡带来巨大的机会。“当地农民可就地就业，附近农民种植的蔬菜、瓜果等农产品都可变成钱，还可带动第三产业和集镇的发展。”卢静曼说，4年以后，溪丘湾将成为“宜商、宜居、宜旅”的重镇。
宜巴高速公路通过溪丘湾乡的石碾村、将军岭村等地，建有一个互通和一个服务区。“这个互通，他们称作巴东互通——将建设一条一级公路，直通巴东县城。以后到巴东县城只需要20多分钟。”卢静曼说，待宜巴高速公路建成后，溪丘湾乡将形成巴东长江以北重要的物流中心，为实现巴东“一城两翼”（以巴东县城为中心，野三关镇、溪丘湾乡为两翼）的战略布局打下基础。“北有野三关，南有溪丘湾。”卢静曼说，宜巴高速全线海拔不足600米，全年无霜冻期，是上川下汉的重要通道。
沿渡河镇党委书记、镇长钱才东对此亦充满信心和期待。7月7日，在2006年资教生欢送会上，钱才东说，“4年后，你们再来沿渡河就不用长途跋涉了，4个小时就能到。”宜巴高速公路将是连接武汉和重庆的重要通道之一，“建成后，到这两个地方都只需要4个多小时。”钱才东说。
神农溪穿镇而过，神农溪漂流起点就紧邻集镇，旅游业是沿渡河的支柱产业。同时，沿渡河镇是从巴东县城到神农架旅游区的必经之地。“宜巴高速在沿渡河有一个互通，这将拉动沿渡河旅游业的发展，同时连接神农架旅游区。”钱才东说。
“宜巴高速公路的建成，将使沿渡河镇进一步融入鄂西生态文化旅游圈，提高旅游知名度，帮助农民增收。”巴东旅游界人士分析。宜巴高速公路将穿越三峡中的西陵峡白岸深处，与南岸的318国道、在建的沪蓉西高速公路相对应。通车后，将大小三峡、神农溪、神农架、白帝城等鄂渝著名景区连成一线，船去车回或车去船回游览三峡的新方式也将形成，“千里江陵一日还”即成现实
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